El Proyecto de reforma responde a la necesidad de fortalecer los mecanismos de administración de capacidad aeroportuaria y de supervisión de horarios ante el crecimiento sostenido de la demanda del transporte aéreo y la necesidad de contar con procedimientos más transparentes, objetivos y homogéneos para la asignación de horarios en aeropuertos con distintos niveles de operación y congestión. De igual manera, la propuesta fortalece la certeza jurídica y técnica de los procedimientos de asignación y supervisión de horarios de aterrizaje y despegue, mediante la incorporación de criterios objetivos, reglas homogéneas de coordinación operacional y mecanismos compatibles con estándares internacionales, contribuyendo a mejorar la eficiencia, puntualidad y competitividad del sistema aeroportuario nacional.
DECRETO POR EL QUE SE REFORMAN Y ADICIONAN DIVERSAS DISPOSICIONES DEL REGLAMENTO DE LA LEY DE AEROPUERTOS
El Proyecto de reforma responde a la necesidad de fortalecer los mecanismos de administración de capacidad aeroportuaria y de supervisión de horarios ante el crecimiento sostenido de la demanda del transporte aéreo y la necesidad de contar con procedimientos más transparentes, objetivos y homogéneos para la asignación de horarios en aeropuertos con distintos niveles de operación y congestión. De igual manera, la propuesta fortalece la certeza jurídica y técnica de los procedimientos de asignación y supervisión de horarios de aterrizaje y despegue, mediante la incorporación de criterios objetivos, reglas homogéneas de coordinación operacional y mecanismos compatibles con estándares internacionales, contribuyendo a mejorar la eficiencia, puntualidad y competitividad del sistema aeroportuario nacional.
Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
Decreto
Artículos 1, 2 y 3 del DECRETO por el que se crea el órgano desconcentrado de la Secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes denominado Agencia federal de Aviación Civil
Documento anexo de la propuesta regulatoria
Decreto, acuerdo, reglamento u otra disposición que emite la persona titular del Poder Ejecutivo en los distintos órdenes de gobierno, o una iniciativa de ley que presentan dichas personas titulares a sus órganos legislativos
Justificación: El proyecto por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones del Reglamento de la Ley de Aeropuertos no genera costos de cumplimiento para los particulares, toda vez que las modificaciones propuestas tienen como principal objetivo actualizar, armonizar y fortalecer el marco regulatorio vigente en materia de gestión de capacidad aeroportuaria, asignación y supervisión de horarios de aterrizaje y despegue, conforme a estándares y mejores prácticas internacionales previstas en las Worldwide Airport Slot Guidelines (WASG), las cuales ya son ampliamente conocidas y aplicadas por la industria aeronáutica internacional. Las modificaciones propuestas no implican la creación de nuevas cargas regulatorias, obligaciones sustantivas adicionales, inversiones extraordinarias, infraestructura nueva, contratación de personal adicional ni la implementación de procesos operativos distintos a los actualmente utilizados por las personas transportistas aéreas, administradoras aeroportuarias y demás actores del sector. Por el contrario, la regulación tiene un carácter principalmente técnico, operativo y de armonización normativa, orientado a fortalecer la certeza jurídica, mejorar la transparencia y optimizar la administración de la capacidad aeroportuaria existente. Adicionalmente, la regulación genera beneficios relevantes para el sistema aeroportuario nacional, al fortalecer la seguridad operacional, mejorar la eficiencia y puntualidad de las operaciones aéreas, prevenir escenarios de congestión, optimizar el uso de la infraestructura aeroportuaria disponible y promover procesos de asignación más transparentes, objetivos y alineados con estándares internacionales. En consecuencia, las modificaciones propuestas constituyen una actualización normativa orientada a fortalecer la gestión aeroportuaria y la coordinación operativa del sistema aéreo nacional, sin generar costos de cumplimiento para los particulares.